提起道路清障车，人们一定有这样的印象：在交通事故现场，一辆装备怪异的拖车轻而易举地将事故车拖离现场，疏通了交通。随着社会的发展，道路清障车已经不仅仅是交警的专用装备了，它与我们这个社会贴得更紧密了。
    道路清障车在我国的出现是在上世纪90年代。最开始是由一些汽车修理厂因业务需要，将一些旧卡车改装成最简易的拖车，把临时修不好的汽车拖回厂里进行维修。这种拖车很不规范，只在卡车后安装一个斜支杆，挂上一个手拉葫芦，车尾部装一个支杆，就可拖车了。由于其自身的设计、制造都没有一个严格的标准，改装质量无法保证，所以在拖车时经常发生故障，不但被拖车进一步损害，而拖车本身也造成损坏。到了上世纪90年代中期，我国汽车改装业就开始自己研制现代道路清障车。从最开始的小吨位道路清障车到大吨位的道路清障车，系列品种不断完善，外型和结构不断改进。
    进入21世纪，随着我国汽车工业和高速公路的飞速发展，对清障车的需求量越来越大，用户群体也随之扩大。公安交警是最初的使用单位，主要是处理道路交通事故，拖事故车辆，后来发展到拖违章停放车辆。城市管理部门是新的用户之一，主要是拖违章占道停放的车辆。近年来，汽车修理厂对道路清障车的需求也日渐增多，他们在清障车上喷有“救援服务”的字样及电话号码，给一些车主发放“拖修车”名片，一旦发生故障，只要打个电话，修理厂就会迅速派清障车到现场拖回，实施维修，而且价格优惠。
    现在许多地方都成立了专业的拖车拯救队，只负责拖车。只要车主、汽车修理厂或交警打个电话，拯救队的清障车就会立即到现场，根据用户的要求将车拖到指定地点，收取拖车费。这种专业的拖车拯救队在沿海许多城市越来越多，有国营公司的，有股份制的，也有个体户的，竞争很激烈。
    最近几年，许多国产轿车发展迅速，家庭用车也越来越多，许多人买车后只会开车，不会修车，所以在买车时许多人都会询问轿车专卖店：有没有售后服务，当回答得到肯定时，又会问：有没有拖车（即清障车），当再次得到肯定时，其用户才放心买车。为什么会这样问呢？因为在全国许多大城市里，一般都不会允许抛锚车辆在路边久停或修理，必须在最短时间里将车拖走，如果车主自己解决不了，那么只有公安交警或城管部门将车拖走，拖车费是很可观的，少的200～300元人民币，多的500～600元人民币。再说哪有不坏的车，所以车主买车时，一般都让专卖店承诺：24小时免费拖车服务。许多专卖店为了迎合客户的这一心态，纷纷购置专业、规范、安全的道路清障车，专门为客户服务：只要你在我这买车，我就免费给你拖车，或市区免费，外地适当收费等等，来吸引客户买车。
    针对许多车主只会开车不会修车这一现实情况，沿海许多城市都纷纷成立了汽车会员俱乐部，吸引私家车主入会。经常举行活动，其中最受车主欢迎的一条，就是俱乐部有道路清障车，可以免费为会员拖车。有的俱乐部会员多达几千人，相当可观。
    现在我国高速公路发展迅速，为了保障高速公路的畅通，就必须装备救援车辆，以解决高速公路因雨天、雪天、雾天等恶劣天气引起的交通意外。而且需求量随着高速公路的发展而增大。道路清障车一般分小型、中型、大型和特大型等几种车型，以满足不同被救车辆的需求。

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